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米开朗基罗-记者手记:“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带

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  “雪龙”号极地调查船在风雪交加中顺畅穿越西风带(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  新华社“雪龙”号11月22日电 记者手记:“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带

  新华社记者刘诗平

  当地时间21日18时22分,搭载着我国第35次南极科考队队员的“雪龙”号极地调查船在风雪交加中漫展驶过南纬60度,顺畅穿过西风带,持续向南极中山站前进。

  “雪龙”号穿越西风带时遭受大雾气候(11月20日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  南半球的西风带坐落南纬40度至60度之间,从副热带高压流向副极地低压的气流在地球自转倾向力效果下偏转成西风,因而称为“西风带”。在微弱西风操控下,陆米开朗基罗-记者手记:“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带地较少的南半球这一区域洋面风大浪高,行船风险系数较高,因而有“魔鬼西风带”之称。

  “雪龙”号17日停靠澳大利亚霍巴特港进行补给。因为霍巴特正处高压操控,晦气西风带气旋构成和开展,气候状况存在有利于“雪龙”号穿越西风带的窗口。“雪龙”号18日黄昏起航,较原方案提早一天穿越西风带

  “雪龙”号穿越西风带时,“雪龙”号船长和随船气候预报员剖析研判气候改动状况(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  图中“雪龙”号船长所指“红三角”为“雪龙”号所在位置,其左面有一个强气旋向“雪龙”号方向移动(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  19日至20日,依照原本的方案道路,“雪龙”号原本要进入西风带北部米开朗基罗-记者手记:“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带的强梯度风区,南纬50度区域将有5米以上浪区。“雪龙”号及时改动航向,避开强浪区,由向南改为向西南方向飞行。抵达南纬50度、东经140度今后,“雪龙”号在气候条件转好的状况下,从头改为向南飞行。

  21日,航线以西有强低压东移,中心伴随着8至9级劲风、6米以上狂浪,直接影响“雪龙”号原方案航线前方的气候。据“雪龙”号随船气候预报员介绍,为避开狂风巨浪影响,经过比照不同航线上的风波状况、航程远近,“雪龙”号及时调整航线向东南米开朗基罗-记者手记:“雪龙”号在风雪交加中穿过西风带方向飞行,在南纬63.5度、东经145度后转向西南方向。

  “雪龙”号穿越西风带时,直升机组工作人员查看直升机系留状况,确保直升机在波动飞行中的安全(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  “雪龙”号穿越西风带时,直升机组工作人员查看直升机系留状况,确保直升机在波动飞行中的安全(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  “关于西风带,要枕戈待旦,但也无须‘闻风丧胆’。依托先进的气候预报技能和科学的剖析决议计划,能够确保‘雪龙’号安全、顺畅穿越西风带。”“雪龙”号船长沈权说。

  连日来,“雪龙”号所经西风带内气候改动剧烈:19日遭受了本次出征以来的最劲风波,20日在大雾充满中飞行,21日在风雪交加中穿过南纬60度。

  “雪龙”号穿越西风带时,工作人员对船上货品绑扎状况进行查看和加固(11月21日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  这是“雪龙”号本航次中初次穿越“魔鬼西风带”。我国第35次南极科考队11月2日乘“雪龙”号从上海动身,前往南极进行为期162天的归纳科学调查。按方案,“雪龙”号本航次中将6次穿越“魔鬼西风带”。